Saison 6 (La Minute de vérité)

Les attentats d'Oslo et d'Utøya sont une suite de deux actions terroristes coordonnées contre le gouvernement, un rassemblement politique estival et la population civile en Norvège le vendredi 22 juillet 2011. La première est une explosion à la bombe survenue à Regjeringskvartalet, le quartier gouvernemental de la ville d'Oslo, le vendredi 22 juillet 2011 à 15 h 26 HEC (13 h 26 UTC) à l'extérieur du bureau du ministre d'État Jens Stoltenberg et d'autres édifices gouvernementaux. L'explosion a tué huit personnes et en a blessé quinze autres. La seconde attaque suit environ deux heures plus tard dans un camp de jeunes organisé par la Ligue des jeunes travaillistes (AUF) du Parti travailliste norvégien (AP), sur l'île d'Utøya. Un tireur armé déguisé en policier ouvre le feu sur les campeurs, tuant soixante-neuf personnes et en blessant trente-trois par balle.

En novembre 1978, le représentant Leo Ryan est envoyé mener une enquête dans la communauté à la suite de plaintes déposées par des proches de membres du Temple du Peuple, concernant des conditions de vie enfreignant potentiellement les Droits de l'homme et en particulier à cause du fait que le village serait géré comme un camp disciplinaire. Le 15 novembre 1978, il arrive sur les lieux accompagné de reporters de NBC et du Time et d'un cadreur. Il passe alors trois jours à interviewer les résidents, essentiellement des Noirs issus du ghetto de San Francisco. Certains membres de la communauté expriment le souhait de ne plus y rester et forment alors ce qui fut appelé « le groupe de Ryan »

Le vol Swissair 111 est un vol international de passagers entre l'aéroport international John-F.-Kennedy de New York, aux États-Unis, et l'aéroport international Cointrin de Genève, en Suisse. Le 2 septembre 1998, le McDonnell Douglas MD-11 effectuant ce vol s'écrase dans l'océan Atlantique au sud-ouest de l'aéroport international d'Halifax à l'embouchure de la baie de St. Margarets, en Nouvelle-Écosse. Le lieu de l'accident se trouve à huit kilomètres de la côte, à peu près à égale distance de Peggys Cove et de Bayswater. Les 229 passagers et membres d'équipage sont tués, ce qui fait de la catastrophe l'accident le plus meurtrier pour un McDonnell Douglas MD-11 de l'histoire de l'aviation.

La bataille de Mogadiscio est une bataille qui s'est déroulée les 3 et 4 octobre 1993 à Mogadiscio, en Somalie, entre un détachement interarmées américain appelé Task Force Ranger et les milices de différents clans somaliens, lors d'une tentative d'arrêter deux proches d'un chef de guerre somalien, le général Mohamed Farrah Aidid.

La saison d'alpinisme 1996 sur l'Everest est une saison qui a été marquée par la mort de huit personnes les 10 et 11 mai 1996. Durant l'année 1996, quatre-vingt-quinze personnes atteignent le sommet et quinze personnes meurent dans leur tentative d'ascension. Ces événements ont généré une polémique sur la commercialisation de l'ascension de l'Everest.

Le 12 août 1985, le Boeing 747SR-46 opérant le vol 123 de Japan Airlines, vol intérieur entre l'aéroport de Tokyo Haneda et l'aéroport international d'Osaka, s'écrase dans les environs du mont Osutaka, dans la préfecture de Gunma, au Japon, à 100 km de Tokyo. En nombre de morts, cet accident reste dans l'histoire comme le pire impliquant un seul appareil et le deuxième après celui de Tenerife. Il y a 520 morts parmi les 524 personnes à bord. Quatre passagères survivent au crash. Elles sont alors assises côte-à-côte dans la rangée 56 : Yumi Ochiai, 25 ans, une hôtesse de l'air de la compagnie JAL, coincée entre plusieurs sièges ; Hiroshi Yoshizaki, une femme de 34 ans et sa fille de 8 ans Mikiko, trouvées dans la section intacte du fuselage ; et une jeune fille de 12 ans, Keiko Kawakami, trouvée assise sur une branche au sommet d'un arbre.

L' accident ferroviaire d'Amagasaki est un accident de train mortel qui eut lieu le 25 avril 2005 à 9h19 heure locale. Les sept voitures du train de banlieue sont sorties de leur voie sur la ligne Fukuchiyama à Amagasaki, Hyogo, près d'Osaka, juste avant la gare d'Amagasaki en direction de Doshisha-mae, via la ligne JR Tōzai et la ligne Gakkentoshi. Les deux voitures avant se sont écrasées contre un immeuble d'habitation. La première voiture s'est encastrée dans un garage et plusieurs jours ont été nécessaires pour l'enlever. Sur environ 700 passagers (estimation initiale de 580) à bord au moment de l'accident, 106 passagers ainsi que le conducteur sont décédés et 562 ont été blessés. D'après la plupart des témoins de l'accident, le train roulait trop vite. C'est l'accident le plus grave au Japon depuis 1963 à Tsurumi où deux trains de passagers avaient percuté un train de fret déraillé, tuant 162 personnes.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le 9 août 1945, à 11h02 du matin, le bombardier B-29 Bockstar largua la bombe atomique «Fat Man» sur la ville de Nagasaki. Elle causa la seconde explosion nucléaire au Japon, trois jours après celle survenue à Hiroshima.

La guerre des Malouines est un conflit opposant l'Argentine au Royaume-Uni dans les îles Malouines et dans la Géorgie du Sud-et-les îles Sandwich du Sud. Il commence le 2 avril 1982 avec le débarquement de l'armée argentine. Il se termine le 14 juin 1982 par un cessez-le-feu. Il se conclut sur une victoire britannique qui permet au Royaume-Uni d'affirmer sa souveraineté sur ces territoires. Le conflit est causé par la volonté de la dictature argentine de faire valoir par la force ses positions sur la souveraineté de ces archipels, placés par les Nations unies sur la liste des territoires contestés. Ce conflit s'inscrit dans la continuité des controverses qui commencent dès la découverte de ces îles qui ont été occupées successivement par la France, l'Espagne puis le Royaume-Uni.

Le 2 juin 1994, un hélicoptère Chinook s'engage dans une mission de routine : transporter 25 membres du renseignement irlandais d'Aldergrove à Fort George. Le voyage tourne à la catastrophe : l'appareil s'écrase dans le Mull of Kintyre, ne laissant aucun survivant. La Royal Air Force subit là sa plus lourde perte en temps de paix. L'enquête qui s'ensuit est riche en controverses : y-a-t-il en effet suffisamment de preuves pour affirmer qu'il s'agissait d'une erreur de pilotage ?