Saison 1 (Design Auto)

Dave Kindig et son équipe sont spécialisés dans la restauration d'anciens modèles. Ils s'attèlent aujourd'hui à la restauration d'une Dodge de 1934 en mauvais état. Pour rendre son élégance d'origine au véhicule, les experts devront réparer la fuite présente au niveau du réservoir et changer le capot abîmé. Dans le même temps, ils prennent en charge une Impala de 1967 dont le pot d'échappement doit être remplacé.

L'équipe de Dave Kinding met ses compétences au service d'un pickup Ford de 1953. A mesure que les étapes de la restauration s'enchaînent les experts font face à une mauvaise surprise qui pourrait mettre à mal l'ensemble du chantier. Parmi les autres véhicules qui arrivent à l'atelier de restauration, l'équipe doit intervenir sur les suspensions d'une Camaro de 1969.

Chad Lewis, ancien joueur de football américain, souhaite lever des fonds pour son université. Pour cela, il confie à Dave une Audi R8 Spyder afin de la customiser puis la revendre. L'équipe doit également mettre leur savoir-faire au service d'une Trans Am de 1978 tandis que Kevin prend en charge la restauration d'une Challenger de 1970.

L'équipe de Dave Kiding se prépare à participer au plus grand salon consacré aux voitures vintage. Dans le même temps, Dave envisage d'utiliser les bénéfices tirés de la restauration d'une Zipper de 1967 pour financer l'installation de l'air conditionné dans l'atelier. Mais le chantier ne se passe pas comme prévu et pourrait compromettre son projet.

Dave s'attèle à la restauration d'une vieille Chevrolet de 1953 et lui installe un moteur sur-dynamisé. Il doit également prendre en charge un chantier sur une Ford Kraken récompensée par l'Oscar de la voiture customisée, le « Great Eight ».

Une Ford Tudor de 1933 arrive à l'atelier. L'équipe doit faire appel à tous ses talents pour la restaurer: ils doivent prendre en charge la peinture, une carrosserie abîmée et la révision de l'habitacle. Parmi, les autres véhicules en cours de restauration à l'atelier, une Dodge Challenger de 1970.

L'équipe de Dave se prépare pour les 72 heures du salon automobile Autorama. Toutes les compétences sont mobilisées, l'équipe s'active autour de 17 véhicules qui seront soumis au regard des membres du jury.

Toute l'équipe de Dave se lance dans un nouveau défi: réaliser un modèle de camion unique, sur la base d'une Chevrolet Fleetside de 1950. L'équipe doit également prendre en charge la restauration d'une Plymouth Barracuda de 1972.

Dave et son équipe ont consacré une année entière à la restauration d´un GM Futurliner de 1957. Mais il reste encore quelques réparations à effectuer. Dans le même temps, nos mécaniciens s'attèlent à la restauration d'une Ferrari Evo.

Pour Dave et son équipe, c'est le plus gros chantier de l'histoire de l'atelier qui arrive enfin à son terme : après plus de 50.000 heures de travail et 5.000 pièces détachées, le Futurliner 1957 est enfin prêt. Les mécaniciens doivent également restaurer une Chevrolet Bel-Air qui a besoin d'un toit neuf.